滴滴優(yōu)步合并，對(duì)我們小市民有什么影響
8月1日下午，滴滴出行宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。雙方達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議后, 滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止?，成為?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國(guó)的其余中國(guó)股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。滴滴也因此成為了唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。同時(shí)，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)程維將加入U(xiǎn)ber全球董事會(huì)。Uber創(chuàng)始人Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會(huì)。
綜觀滴滴優(yōu)步合并，其原因無(wú)非是投資人不愿意繼續(xù)燒錢、出行行業(yè)格局已定，高增長(zhǎng)已難持續(xù)、滴滴地位不可撼動(dòng)，優(yōu)步退出更加理性、合并有利于應(yīng)對(duì)外部競(jìng)爭(zhēng)、合并有利于共同擴(kuò)張這幾點(diǎn)?？傊?，這是一個(gè)優(yōu)步干不贏滴，從而選擇賣身獲利的關(guān)系。
但是，我們更關(guān)心的，還是滴滴優(yōu)步合并以后，對(duì)我們會(huì)有什么樣的影響。
1.用戶沒有了便宜專車可打。滴滴和優(yōu)步的專車價(jià)格，一直遠(yuǎn)低于出租車和其他出行平臺(tái)，這是建立在它們一起燒錢競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)上的。價(jià)格是最有利的武器，滴滴和優(yōu)步都深諳此道，所以一直陷在纏斗中不敢提價(jià)，并為此付出數(shù)十億美金的代價(jià)。但在合并后，失去了外部競(jìng)爭(zhēng)壓力的滴滴+優(yōu)步，毫無(wú)疑問將會(huì)大幅提高專車價(jià)格，以改善自己的盈利狀況。對(duì)用戶而言，坐或者不坐之外，已別無(wú)選擇。
2.專車司機(jī)的選擇變少。過去，私家車司機(jī)可以同時(shí)安裝滴滴、優(yōu)步客戶端，哪家補(bǔ)貼高、訂單多跑哪家，以后恐怕是愛干不干、不干拉倒。因?yàn)橛懈?jìng)爭(zhēng)對(duì)手存在，此前滴滴和優(yōu)步在司機(jī)服務(wù)方面的競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，想盡辦法拉攏司機(jī)群體，但以后恐怕司機(jī)們沒有什么選擇了。至于收入會(huì)不會(huì)降，就要看滴滴的策略。
3.出租車行業(yè)加快衰落。兩大對(duì)手合并成了一家，資金實(shí)力、用戶規(guī)模都會(huì)疊加，出租車行業(yè)面臨著一個(gè)比過去更強(qiáng)大的對(duì)手。當(dāng)然，出租車行業(yè)能活多久，還要看管理部門和滴滴之間的博弈。
4.易到、神州的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。對(duì)易到和神州來(lái)說(shuō)，滴滴、優(yōu)步的合并既是好事又是壞事。好處在于，易到變身行業(yè)第二、神州變身行業(yè)第三，它們的想象空間比過去更大;壞處在于，對(duì)手更加強(qiáng)大，易到、神州面臨的競(jìng)爭(zhēng)威脅也會(huì)前所未有。
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